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伊朗航空旗艦伊朗航空公司21日證實與美國波音公司簽訂初步協(xié)議，購買波音737和777型客機(jī)。這一消息當(dāng)天得到波音方面證實。
美聯(lián)社說，這份協(xié)議一經(jīng)批準(zhǔn)，將成為西方宣布解除對伊朗相關(guān)經(jīng)濟(jì)和金融制裁后，美國企業(yè)與伊朗簽訂的首個大單。按伊朗運輸部長阿巴斯·阿洪迪的說法，算上伊航與波音的協(xié)議，伊朗方面與波音達(dá)成的購機(jī)合同總額可能高達(dá)250億美元。
【追平空客】
伊朗媒體19日援引伊朗民航部門官員的話說，伊朗已與波音公司達(dá)成協(xié)議，購買100架客機(jī)以更新伊朗各家航空公司的老舊機(jī)隊。
伊朗航空公司21日在官方網(wǎng)站上說，在經(jīng)過波音公司代表的實地考察和數(shù)輪談判后，雙方就購機(jī)事宜達(dá)成初步協(xié)議。
伊航?jīng)]有透露協(xié)議總價和具體購機(jī)數(shù)量，只說“如果（伊美）雙方都給予了（協(xié)議）必要許可，伊航將獲得一定數(shù)量波音737和777型客機(jī)”。
波音公司當(dāng)天也在一份聲明中證實了這一消息，稱“與伊朗各家航空公司簽訂的所有協(xié)議都將視美國政府是否予以批準(zhǔn)而定”。
伊朗運輸部長阿洪迪21日早些時候說，包括伊航與波音的合同在內(nèi)，伊朗與波音的購機(jī)協(xié)議總額可能高達(dá)250億美元，與伊方今年1月同歐洲空中客車公司達(dá)成的合同總價相當(dāng)。
“我能說的是，波音正在與美國官員協(xié)商，我們的購機(jī)（協(xié)議總額）將與空客的合同持平，”阿洪迪說，如果協(xié)議最終落實，首架波音客機(jī)將于今年10月運抵伊朗。
【仍有障礙】
受長期制裁導(dǎo)致零件短缺影響，伊朗一直有更新飛機(jī)的需求。過去數(shù)年間，伊朗航空業(yè)發(fā)生多起空難。全捷空運公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，伊朗航空公司旗下飛機(jī)平均機(jī)齡超過25年。
按阿洪迪的說法，伊朗現(xiàn)有的250架商業(yè)客機(jī)中，只有162架仍在運營，剩余的88架因零件短缺問題已經(jīng)停飛。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，今后20年，伊朗將需要購買約300架100座及以上客機(jī)及100多架支線客機(jī)，方能滿足日益增長的民航需求。
不過，協(xié)議最終落實仍面臨不少障礙。除需獲得美國政府正式批準(zhǔn)外，西方對伊制裁并未完全解除，仍有遺留事項。譬如，美國仍未解除對伊朗的貿(mào)易禁運，禁運措施禁止美國公民直接投資伊朗，阻止伊朗銀行在美國紐約以美元結(jié)算以及與美國金融機(jī)構(gòu)有商業(yè)往來。（閆潔 新華社專特稿）
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