記者24日從中國(guó)航天科技集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)一院院長(zhǎng)王小軍透露，我國(guó)新一代載人運(yùn)載火箭一子級(jí)或?qū)⒉捎眯滦痛怪逼鸾祷厥辗桨?，在著陸階段采用網(wǎng)系回收裝置實(shí)現(xiàn)軟著陸。
王小軍在近日召開的近地軌道載人航天發(fā)展展望與合作國(guó)際研討會(huì)上介紹，新一代載人運(yùn)載火箭一子級(jí)或?qū)⒉捎眯滦痛怪逼鸾祷厥辗桨福偃脒^(guò)程在發(fā)動(dòng)機(jī)減速基礎(chǔ)上，還利用氣動(dòng)舵進(jìn)行控制與減速。著陸階段采用網(wǎng)系回收裝置，將更多返回用機(jī)構(gòu)從箭上轉(zhuǎn)移至地面，減少箭上負(fù)擔(dān)的同時(shí)，利用網(wǎng)系繩索對(duì)火箭進(jìn)行阻尼減速實(shí)現(xiàn)軟著陸。
據(jù)介紹，未來(lái)一段時(shí)期，我國(guó)將開展新一代載人運(yùn)載火箭的研制。新一代載人運(yùn)載火箭采用模塊化、通用化設(shè)計(jì)，同時(shí)具備載人和貨物運(yùn)輸?shù)哪芰?。該火箭針?duì)近地空間站任務(wù)采用兩級(jí)串聯(lián)構(gòu)型，一子級(jí)具備重復(fù)使用能力，近地軌道運(yùn)載能力約14噸；針對(duì)月球以遠(yuǎn)的探測(cè)任務(wù)采用三級(jí)+助推器的構(gòu)型，地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力約27噸。
目前我國(guó)載人航天工程主要使用長(zhǎng)征二號(hào)F、長(zhǎng)征七號(hào)、長(zhǎng)征五號(hào)B三型運(yùn)載火箭。由航天科技集團(tuán)研制的長(zhǎng)征火箭為中國(guó)空間站的建造運(yùn)營(yíng)搭建了“天地運(yùn)輸走廊”。
我國(guó)空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和建造階段有12次發(fā)射(含長(zhǎng)五B首飛)，目前已完成6次，2022年還將有6次發(fā)射任務(wù)。后續(xù)空間站運(yùn)營(yíng)階段預(yù)計(jì)平均每年完成2次載人飛行和2次貨物補(bǔ)給，并且可以根據(jù)任務(wù)需求開展拓展艙段的建造。(付毅飛)
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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