近日，#復(fù)興號(hào)高鐵座位提示燈#
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問(wèn)題來(lái)了
這里的“紅綠燈” 到底干什么用的？
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有熱心網(wǎng)友前來(lái)回復(fù)
呼叫器指示燈
照明用的
未系安全帶提醒
紅燈停綠燈行
電已充滿準(zhǔn)備起飛
……
今天小編就為解答↓↓↓
在復(fù)興號(hào)車(chē)廂行李架下方
可以看到圓點(diǎn)狀的指示燈
其實(shí)分別對(duì)應(yīng)著座位號(hào)
指示燈代表著座位的使用情況
可通過(guò)顏色進(jìn)行識(shí)別
●紅色
代表該席位當(dāng)前站有旅客（已售）
●綠色
代表該席位當(dāng)前站沒(méi)有旅客
下一站也沒(méi)有旅客（未售）
●黃色
代表該席位當(dāng)前站沒(méi)有旅客
但下一站會(huì)有（預(yù)售）
由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司提供技術(shù)支持的座顯系統(tǒng)可以幫助列車(chē)乘務(wù)人員對(duì)旅客進(jìn)行有效的組織與管理，方便檢票。座顯系統(tǒng)自2017年6月上線以來(lái)，已成為復(fù)興號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)配置，也是復(fù)興號(hào)列車(chē)智能化的體現(xiàn)之一。
座位信息是如何傳到復(fù)興號(hào)上的？
列車(chē)信息是通過(guò)車(chē)載PIS系統(tǒng)（旅客信息系統(tǒng)）進(jìn)行設(shè)定的，該信息與車(chē)身內(nèi)外顯示一致。復(fù)興號(hào)出發(fā)前，PIS信息通過(guò)座顯控制器傳給車(chē)載座顯接入點(diǎn)，座顯接入點(diǎn)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)向站車(chē)無(wú)線交互系統(tǒng)請(qǐng)求客票基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
座顯系統(tǒng)可連接鐵路客票系統(tǒng)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)獲取列車(chē)沿途各站客票數(shù)據(jù)，并將實(shí)時(shí)客票信息通過(guò)列車(chē)席位的狀態(tài)指示燈進(jìn)行顯示。
列車(chē)駛過(guò)經(jīng)停站后如何更新顯示？
車(chē)載PIS系統(tǒng)根據(jù)列車(chē)地理位置信息自動(dòng)定位車(chē)站，通過(guò)座顯控制器將車(chē)站信息傳給座顯接入點(diǎn)，進(jìn)而引起列車(chē)席位信息狀態(tài)的更新。當(dāng)列車(chē)抵達(dá)終到站，準(zhǔn)備執(zhí)行下一車(chē)次時(shí)，只需要列車(chē)乘務(wù)人員手動(dòng)切換PIS信息即可。
又到了外出踏青的日子
快坐著高鐵
和愛(ài)的人一起出游吧~
（責(zé)任編輯：梁艷）
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